Doppelend-Gleitringdichtung mit Bodeneintritt

Unter der Bottom-in-Gleitringdichtung versteht man eine mechanische Dichtungsmethode, bei der die Feder und der bewegliche Ring im Dichtungskasten eingebaut sind und mit dem Medium in Kontakt kommen. Das Besondere an dieser Dichtungsmethode ist, dass Feder und beweglicher Ring im Inneren des Dichtungskastens eingebaut sind und direkt mit dem Medium in Kontakt stehen, wodurch eine wirksame Flüssigkeitsabdichtung erreicht wird. Die von unten nach innen gerichtete Gleitringdichtung ist so konzipiert, dass sie den Sitz und die relative Gleitbewegung beibehält, um ein Austreten von Flüssigkeit durch den Sitz der Feder und des beweglichen Rings sowie durch die Hilfsdichtung zu verhindern. Diese Dichtungsmethode eignet sich für eine Vielzahl rotierender Flüssigkeitsmaschinen wie Kreiselpumpen, Zentrifugen, Reaktoren und Kompressoren, bei denen die Getriebewelle das Innere und Äußere des Geräts durchdringt und einen umlaufenden Spalt bildet. Die von unten nach innen gerichtete Gleitringdichtung kann wirksam verhindern, dass Flüssigkeit in den Spalt austritt, und den Druck im Inneren des Geräts stabil halten. Der elastische Belastungsmechanismus und die Hilfsdichtungen von Bottom-in-Gleitringdichtungen verwenden normalerweise gewellte Metallrohre, während bei leichten Dichtungen gewellte Gummirohre als Hilfsdichtungen verwendet werden können. Die elastische Kraft von gewellten Gummirohren ist jedoch begrenzt, sodass sie normalerweise durch Federn ergänzt werden müssen. Belastung der elastischen Nachfrage. Diese Dichtungsmethode wird aufgrund ihrer zuverlässigen Struktur, geringen Leckage und langen Lebensdauer häufig im industriellen Bereich eingesetzt.